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江西水性工業漆可以用在哪些行業
水(shui)性工(gong)業涂料主要應(ying)用于汽車、鐵路車輛(liang)、橋(qiao)梁(liang)管道(dao)、鋼結構(gou)、集裝箱(xiang)等領域(yu)，目前國內(nei)工(gong)業涂料的水(shui)性化水(shui)平(ping)與工(gong)業發(fa)達(da)地(di)區相比存在著很大差(cha)距。
汽車(che)涂(tu)料：汽車(che)涂(tu)料主要包括底漆(qi)(qi)、中(zhong)(zhong)涂(tu)、面漆(qi)(qi)，其中(zhong)(zhong)面漆(qi)(qi)又分為本色漆(qi)(qi)和金屬閃光漆(qi)(qi)。汽車(che)涂(tu)料的(de)水性(xing)化進(jin)(jin)程(cheng)是從(cong)底到面逐步進(jin)(jin)行的(de)。早在20世紀(ji)60年代，歐、美等發達地區已(yi)經先使用(yong)水性(xing)電泳底漆(qi)(qi)，目前(qian)底漆(qi)(qi)已(yi)有90%以上(shang)采(cai)用(yong)水性(xing)涂(tu)料，88%汽車(che)中(zhong)(zhong)涂(tu)也已(yi)采(cai)用(yong)水性(xing)化技(ji)術(shu)，水性(xing)金屬閃光底色漆(qi)(qi)的(de)應用(yong)過了65%。
江西水性工業漆供應鐵路車輛涂料：目前我國鐵路貨車領域已經成功應用華豹水性工業涂料涂裝車輛13000多輛，產品經過5年以上驗證，可以到達溶劑型產品質量標準；鐵路機客車的水性化涂裝體系的研制，華豹涂料公司也已經完成，并且開始涂裝后上線測試。動車、高鐵及軌道交通領域涂料的國產化、水性化進程，也已經進入鐵總的工作計劃中。
水性集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)(liao)：目(mu)(mu)前世(shi)界集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)年產量(liang)出(chu)350萬只標準箱(xiang)(xiang)(xiang)，年需涂(tu)料(liao)(liao)(liao)(liao)約40萬噸，價(jia)值約60億元。目(mu)(mu)前世(shi)界范(fan)圍(wei)內使(shi)用(yong)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)(liao)多數都是溶劑型(xing)的(de)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)生產噴(pen)漆(qi)過(guo)程(cheng)中，會產生大量(liang)的(de)有害(hai)氣體(ti)，不僅危(wei)害(hai)噴(pen)漆(qi)作業(ye)人員(yuan)的(de)身體(ti)，還會造成(cheng)環境污染。隨著法(fa)規日趨嚴格，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)標準化(hua)委員(yuan)會對集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)衛生提出(chu)較高的(de)要求：如涂(tu)料(liao)(liao)(liao)(liao)內不得含(han)Cd、Pb、Cr、Hg等(deng)重(zhong)金屬(shu)；采用(yong)磷酸鹽等(deng)顏料(liao)(liao)(liao)(liao)；高固體(ti)分、低VOC等(deng)。丙烯酸面(mian)漆(qi)替代氯化(hua)橡膠(jiao)面(mian)漆(qi)、箱(xiang)(xiang)(xiang)底專用(yong)漆(qi)也開始逐步推進。水性集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)(liao)在國內已經開始試點應用(yong)。
重(zhong)涂料：日常生(sheng)(sheng)活中隨處可見金屬制品的(de)(de)(de)腐蝕生(sheng)(sheng)銹，造成(cheng)資源、能源的(de)(de)(de)浪費，經(jing)濟(ji)(ji)上(shang)的(de)(de)(de)損(sun)(sun)失(shi)。根據日本、加拿大(da)等國(guo)(guo)(guo)公布的(de)(de)(de)一些腐蝕損(sun)(sun)失(shi)資料，腐蝕造成(cheng)的(de)(de)(de)直接(jie)經(jing)濟(ji)(ji)損(sun)(sun)失(shi)占國(guo)(guo)(guo)民(min)經(jing)濟(ji)(ji)總(zong)產(chan)值的(de)(de)(de)1%-4%，每年腐蝕生(sheng)(sheng)銹的(de)(de)(de)鋼鐵(tie)約(yue)(yue)占年產(chan)量的(de)(de)(de)20%，約(yue)(yue)30%的(de)(de)(de)設備(bei)因腐蝕而報(bao)廢。我(wo)國(guo)(guo)(guo)每年金屬腐蝕造成(cheng)的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)損(sun)(sun)失(shi)約(yue)(yue)占國(guo)(guo)(guo)民(min)生(sheng)(sheng)產(chan)總(zong)值的(de)(de)(de)4%，如此驚人的(de)(de)(de)損(sun)(sun)耗，刺激著涂料的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。開發(fa)工(gong)業(ye)(ye)重(zhong)涂料是許多(duo)發(fa)達地區涂料專家正(zheng)在積探索的(de)(de)(de)高(gao)技術項目，在國(guo)(guo)(guo)內是一個新興(xing)的(de)(de)(de)領(ling)域(yu)。在一些典型(xing)的(de)(de)(de)重(zhong)涂料市場，如基礎設施、石(shi)油和(he)煤(mei)氣、電力、桶(tong)槽(cao)、海洋(yang)和(he)化學(xue)品工(gong)業(ye)(ye)，水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)涂料的(de)(de)(de)使用正(zheng)在不斷增加。用于重(zhong)領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)有水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)醇酸(suan)體系、水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)環(huan)(huan)氧體系(環(huan)(huan)氧云(yun)鐵(tie)中涂和(he)環(huan)(huan)氧富(fu)鋅底漆(qi))、水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)無(wu)機(ji)富(fu)鋅體系、水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)環(huan)(huan)氧酯體系等。
水性工(gong)(gong)業(ye)涂料(liao)主要應用(yong)于汽車、鐵路(lu)車輛(liang)、橋(qiao)梁管(guan)道(dao)、鋼(gang)結構(gou)、集裝箱等領域，目(mu)前國內工(gong)(gong)業(ye)涂料(liao)的水性化水平(ping)與工(gong)(gong)業(ye)發(fa)達(da)地(di)區相比存在著很(hen)大差(cha)距(ju)。
汽(qi)車涂料(liao)(liao)：汽(qi)車涂料(liao)(liao)主要包(bao)括底漆(qi)、中涂、面(mian)漆(qi)，其中面(mian)漆(qi)又分為本色漆(qi)和金(jin)屬(shu)閃(shan)光(guang)漆(qi)。汽(qi)車涂料(liao)(liao)的(de)(de)水(shui)性(xing)化(hua)進程(cheng)是從底到面(mian)逐步進行的(de)(de)。早(zao)在20世紀60年代，歐、美(mei)等發達地區已經先使用(yong)(yong)水(shui)性(xing)電泳(yong)底漆(qi)，目前底漆(qi)已有(you)90%以上采(cai)用(yong)(yong)水(shui)性(xing)涂料(liao)(liao)，88%汽(qi)車中涂也(ye)已采(cai)用(yong)(yong)水(shui)性(xing)化(hua)技術(shu)，水(shui)性(xing)金(jin)屬(shu)閃(shan)光(guang)底色漆(qi)的(de)(de)應用(yong)(yong)過了65%。
鐵(tie)路車(che)輛涂(tu)(tu)料：目前我國鐵(tie)路貨車(che)領(ling)域(yu)已(yi)經(jing)成功(gong)應用(yong)華(hua)豹水(shui)(shui)性(xing)工業涂(tu)(tu)料涂(tu)(tu)裝(zhuang)車(che)輛13000多輛，產(chan)品經(jing)過(guo)5年(nian)以(yi)上驗證，可以(yi)到達溶劑型產(chan)品質(zhi)量標準；鐵(tie)路機(ji)客車(che)的(de)(de)水(shui)(shui)性(xing)化(hua)涂(tu)(tu)裝(zhuang)體系的(de)(de)研制，華(hua)豹涂(tu)(tu)料公(gong)司(si)也已(yi)經(jing)完成，并且(qie)開(kai)始涂(tu)(tu)裝(zhuang)后上線測試。動(dong)車(che)、高鐵(tie)及軌道交通領(ling)域(yu)涂(tu)(tu)料的(de)(de)國產(chan)化(hua)、水(shui)(shui)性(xing)化(hua)進(jin)程，也已(yi)經(jing)進(jin)入鐵(tie)總的(de)(de)工作計劃中。
水性(xing)(xing)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)：目(mu)前世(shi)界(jie)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)年產量(liang)出350萬只標(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，年需涂(tu)料(liao)約40萬噸，價值約60億元。目(mu)前世(shi)界(jie)范圍內使用(yong)的(de)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)多數都(dou)是(shi)溶劑型的(de)，集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)生產噴漆(qi)(qi)過(guo)程(cheng)中，會產生大量(liang)的(de)有害(hai)氣(qi)體(ti)(ti)，不(bu)僅(jin)危害(hai)噴漆(qi)(qi)作業人員的(de)身體(ti)(ti)，還會造成環(huan)境(jing)污染(ran)。隨著法規(gui)日趨嚴(yan)格，集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)標(biao)準化(hua)(hua)委(wei)員會對集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)的(de)衛生提出較高的(de)要求：如涂(tu)料(liao)內不(bu)得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬；采用(yong)磷酸(suan)鹽等顏料(liao)；高固體(ti)(ti)分、低VOC等。丙(bing)烯酸(suan)面漆(qi)(qi)替代(dai)氯化(hua)(hua)橡膠面漆(qi)(qi)、箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)底(di)專用(yong)漆(qi)(qi)也(ye)開始(shi)逐步推進。水性(xing)(xing)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)在(zai)國內已經開始(shi)試點(dian)應用(yong)。
重涂料(liao)：日常生(sheng)(sheng)活中隨(sui)處可見金(jin)屬制品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)生(sheng)(sheng)銹(xiu)，造成(cheng)資源(yuan)、能源(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)浪費(fei)，經(jing)(jing)濟(ji)上的(de)(de)(de)(de)(de)損(sun)失。根據(ju)日本、加拿大等國(guo)公(gong)布的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)些腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)損(sun)失資料(liao)，腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)直接經(jing)(jing)濟(ji)損(sun)失占(zhan)國(guo)民經(jing)(jing)濟(ji)總產(chan)值的(de)(de)(de)(de)(de)1%-4%，每(mei)年(nian)(nian)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)生(sheng)(sheng)銹(xiu)的(de)(de)(de)(de)(de)鋼鐵約占(zhan)年(nian)(nian)產(chan)量的(de)(de)(de)(de)(de)20%，約30%的(de)(de)(de)(de)(de)設備因(yin)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)而報廢。我國(guo)每(mei)年(nian)(nian)金(jin)屬腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟(ji)損(sun)失約占(zhan)國(guo)民生(sheng)(sheng)產(chan)總值的(de)(de)(de)(de)(de)4%，如此驚人的(de)(de)(de)(de)(de)損(sun)耗(hao)，刺激著(zhu)涂料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展。開發(fa)工業重涂料(liao)是許多發(fa)達地區涂料(liao)專家正(zheng)在(zai)(zai)(zai)(zai)積探索的(de)(de)(de)(de)(de)高技術項目，在(zai)(zai)(zai)(zai)國(guo)內是一(yi)個新興(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)領域。在(zai)(zai)(zai)(zai)一(yi)些典型的(de)(de)(de)(de)(de)重涂料(liao)市場，如基礎設施、石油和(he)(he)煤(mei)氣、電力(li)、桶槽、海洋和(he)(he)化學品(pin)工業，水(shui)性(xing)涂料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)正(zheng)在(zai)(zai)(zai)(zai)不(bu)斷增加。用(yong)于(yu)重領域的(de)(de)(de)(de)(de)有水(shui)性(xing)醇(chun)酸體系、水(shui)性(xing)環(huan)氧(yang)(yang)體系(環(huan)氧(yang)(yang)云(yun)鐵中涂和(he)(he)環(huan)氧(yang)(yang)富鋅底漆)、水(shui)性(xing)無機富鋅體系、水(shui)性(xing)環(huan)氧(yang)(yang)酯體系等。
水(shui)性工(gong)業涂料主要應(ying)用于汽車、鐵路車輛(liang)、橋(qiao)梁(liang)管道(dao)、鋼結構(gou)、集裝箱(xiang)等領域(yu)，目前國內(nei)工(gong)業涂料的水(shui)性化水(shui)平(ping)與工(gong)業發(fa)達(da)地(di)區相比存在著很大差(cha)距。
汽車(che)涂(tu)料：汽車(che)涂(tu)料主要包括底漆(qi)(qi)、中(zhong)(zhong)涂(tu)、面漆(qi)(qi)，其中(zhong)(zhong)面漆(qi)(qi)又分為本色漆(qi)(qi)和金屬閃光漆(qi)(qi)。汽車(che)涂(tu)料的(de)水性(xing)化進(jin)(jin)程(cheng)是從(cong)底到面逐步進(jin)(jin)行的(de)。早在20世紀(ji)60年代，歐、美等發達地區已(yi)經先使用(yong)水性(xing)電泳底漆(qi)(qi)，目前(qian)底漆(qi)(qi)已(yi)有90%以上(shang)采(cai)用(yong)水性(xing)涂(tu)料，88%汽車(che)中(zhong)(zhong)涂(tu)也已(yi)采(cai)用(yong)水性(xing)化技(ji)術(shu)，水性(xing)金屬閃光底色漆(qi)(qi)的(de)應用(yong)過了65%。
江西水性工業漆供應鐵路車輛涂料：目前我國鐵路貨車領域已經成功應用華豹水性工業涂料涂裝車輛13000多輛，產品經過5年以上驗證，可以到達溶劑型產品質量標準；鐵路機客車的水性化涂裝體系的研制，華豹涂料公司也已經完成，并且開始涂裝后上線測試。動車、高鐵及軌道交通領域涂料的國產化、水性化進程，也已經進入鐵總的工作計劃中。
水性集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)(liao)：目(mu)(mu)前世(shi)界集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)年產量(liang)出(chu)350萬只標準箱(xiang)(xiang)(xiang)，年需涂(tu)料(liao)(liao)(liao)(liao)約40萬噸，價(jia)值約60億元。目(mu)(mu)前世(shi)界范(fan)圍(wei)內使(shi)用(yong)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)(liao)多數都是溶劑型(xing)的(de)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)生產噴(pen)漆(qi)過(guo)程(cheng)中，會產生大量(liang)的(de)有害(hai)氣體(ti)，不僅危(wei)害(hai)噴(pen)漆(qi)作業(ye)人員(yuan)的(de)身體(ti)，還會造成(cheng)環境污染。隨著法(fa)規日趨嚴格，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)標準化(hua)委員(yuan)會對集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)衛生提出(chu)較高的(de)要求：如涂(tu)料(liao)(liao)(liao)(liao)內不得含(han)Cd、Pb、Cr、Hg等(deng)重(zhong)金屬(shu)；采用(yong)磷酸鹽等(deng)顏料(liao)(liao)(liao)(liao)；高固體(ti)分、低VOC等(deng)。丙烯酸面(mian)漆(qi)替代氯化(hua)橡膠(jiao)面(mian)漆(qi)、箱(xiang)(xiang)(xiang)底專用(yong)漆(qi)也開始逐步推進。水性集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)(liao)在國內已經開始試點應用(yong)。
重(zhong)涂料：日常生(sheng)(sheng)活中隨處可見金屬制品的(de)(de)(de)腐蝕生(sheng)(sheng)銹，造成(cheng)資源、能源的(de)(de)(de)浪費，經(jing)濟(ji)(ji)上(shang)的(de)(de)(de)損(sun)(sun)失(shi)。根據日本、加拿大(da)等國(guo)(guo)(guo)公布的(de)(de)(de)一些腐蝕損(sun)(sun)失(shi)資料，腐蝕造成(cheng)的(de)(de)(de)直接(jie)經(jing)濟(ji)(ji)損(sun)(sun)失(shi)占國(guo)(guo)(guo)民(min)經(jing)濟(ji)(ji)總(zong)產(chan)值的(de)(de)(de)1%-4%，每年腐蝕生(sheng)(sheng)銹的(de)(de)(de)鋼鐵(tie)約(yue)(yue)占年產(chan)量的(de)(de)(de)20%，約(yue)(yue)30%的(de)(de)(de)設備(bei)因腐蝕而報(bao)廢。我(wo)國(guo)(guo)(guo)每年金屬腐蝕造成(cheng)的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)損(sun)(sun)失(shi)約(yue)(yue)占國(guo)(guo)(guo)民(min)生(sheng)(sheng)產(chan)總(zong)值的(de)(de)(de)4%，如此驚人的(de)(de)(de)損(sun)(sun)耗，刺激著涂料的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。開發(fa)工(gong)業(ye)(ye)重(zhong)涂料是許多(duo)發(fa)達地區涂料專家正(zheng)在積探索的(de)(de)(de)高(gao)技術項目，在國(guo)(guo)(guo)內是一個新興(xing)的(de)(de)(de)領(ling)域(yu)。在一些典型(xing)的(de)(de)(de)重(zhong)涂料市場，如基礎設施、石(shi)油和(he)煤(mei)氣、電力、桶(tong)槽(cao)、海洋(yang)和(he)化學(xue)品工(gong)業(ye)(ye)，水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)涂料的(de)(de)(de)使用正(zheng)在不斷增加。用于重(zhong)領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)有水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)醇酸(suan)體系、水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)環(huan)(huan)氧體系(環(huan)(huan)氧云(yun)鐵(tie)中涂和(he)環(huan)(huan)氧富(fu)鋅底漆(qi))、水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)無(wu)機(ji)富(fu)鋅體系、水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)環(huan)(huan)氧酯體系等。
水性工(gong)(gong)業(ye)涂料(liao)主要應用(yong)于汽車、鐵路(lu)車輛(liang)、橋(qiao)梁管(guan)道(dao)、鋼(gang)結構(gou)、集裝箱等領域，目(mu)前國內工(gong)(gong)業(ye)涂料(liao)的水性化水平(ping)與工(gong)(gong)業(ye)發(fa)達(da)地(di)區相比存在著很(hen)大差(cha)距(ju)。
汽(qi)車涂料(liao)(liao)：汽(qi)車涂料(liao)(liao)主要包(bao)括底漆(qi)、中涂、面(mian)漆(qi)，其中面(mian)漆(qi)又分為本色漆(qi)和金(jin)屬(shu)閃(shan)光(guang)漆(qi)。汽(qi)車涂料(liao)(liao)的(de)(de)水(shui)性(xing)化(hua)進程(cheng)是從底到面(mian)逐步進行的(de)(de)。早(zao)在20世紀60年代，歐、美(mei)等發達地區已經先使用(yong)(yong)水(shui)性(xing)電泳(yong)底漆(qi)，目前底漆(qi)已有(you)90%以上采(cai)用(yong)(yong)水(shui)性(xing)涂料(liao)(liao)，88%汽(qi)車中涂也(ye)已采(cai)用(yong)(yong)水(shui)性(xing)化(hua)技術(shu)，水(shui)性(xing)金(jin)屬(shu)閃(shan)光(guang)底色漆(qi)的(de)(de)應用(yong)(yong)過了65%。
鐵(tie)路車(che)輛涂(tu)(tu)料：目前我國鐵(tie)路貨車(che)領(ling)域(yu)已(yi)經(jing)成功(gong)應用(yong)華(hua)豹水(shui)(shui)性(xing)工業涂(tu)(tu)料涂(tu)(tu)裝(zhuang)車(che)輛13000多輛，產(chan)品經(jing)過(guo)5年(nian)以(yi)上驗證，可以(yi)到達溶劑型產(chan)品質(zhi)量標準；鐵(tie)路機(ji)客車(che)的(de)(de)水(shui)(shui)性(xing)化(hua)涂(tu)(tu)裝(zhuang)體系的(de)(de)研制，華(hua)豹涂(tu)(tu)料公(gong)司(si)也已(yi)經(jing)完成，并且(qie)開(kai)始涂(tu)(tu)裝(zhuang)后上線測試。動(dong)車(che)、高鐵(tie)及軌道交通領(ling)域(yu)涂(tu)(tu)料的(de)(de)國產(chan)化(hua)、水(shui)(shui)性(xing)化(hua)進(jin)程，也已(yi)經(jing)進(jin)入鐵(tie)總的(de)(de)工作計劃中。
水性(xing)(xing)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)：目(mu)前世(shi)界(jie)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)年產量(liang)出350萬只標(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，年需涂(tu)料(liao)約40萬噸，價值約60億元。目(mu)前世(shi)界(jie)范圍內使用(yong)的(de)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)多數都(dou)是(shi)溶劑型的(de)，集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)生產噴漆(qi)(qi)過(guo)程(cheng)中，會產生大量(liang)的(de)有害(hai)氣(qi)體(ti)(ti)，不(bu)僅(jin)危害(hai)噴漆(qi)(qi)作業人員的(de)身體(ti)(ti)，還會造成環(huan)境(jing)污染(ran)。隨著法規(gui)日趨嚴(yan)格，集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)標(biao)準化(hua)(hua)委(wei)員會對集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)的(de)衛生提出較高的(de)要求：如涂(tu)料(liao)內不(bu)得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬；采用(yong)磷酸(suan)鹽等顏料(liao)；高固體(ti)(ti)分、低VOC等。丙(bing)烯酸(suan)面漆(qi)(qi)替代(dai)氯化(hua)(hua)橡膠面漆(qi)(qi)、箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)底(di)專用(yong)漆(qi)(qi)也(ye)開始(shi)逐步推進。水性(xing)(xing)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)涂(tu)料(liao)在(zai)國內已經開始(shi)試點(dian)應用(yong)。
重涂料(liao)：日常生(sheng)(sheng)活中隨(sui)處可見金(jin)屬制品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)生(sheng)(sheng)銹(xiu)，造成(cheng)資源(yuan)、能源(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)浪費(fei)，經(jing)(jing)濟(ji)上的(de)(de)(de)(de)(de)損(sun)失。根據(ju)日本、加拿大等國(guo)公(gong)布的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)些腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)損(sun)失資料(liao)，腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)直接經(jing)(jing)濟(ji)損(sun)失占(zhan)國(guo)民經(jing)(jing)濟(ji)總產(chan)值的(de)(de)(de)(de)(de)1%-4%，每(mei)年(nian)(nian)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)生(sheng)(sheng)銹(xiu)的(de)(de)(de)(de)(de)鋼鐵約占(zhan)年(nian)(nian)產(chan)量的(de)(de)(de)(de)(de)20%，約30%的(de)(de)(de)(de)(de)設備因(yin)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)而報廢。我國(guo)每(mei)年(nian)(nian)金(jin)屬腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟(ji)損(sun)失約占(zhan)國(guo)民生(sheng)(sheng)產(chan)總值的(de)(de)(de)(de)(de)4%，如此驚人的(de)(de)(de)(de)(de)損(sun)耗(hao)，刺激著(zhu)涂料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展。開發(fa)工業重涂料(liao)是許多發(fa)達地區涂料(liao)專家正(zheng)在(zai)(zai)(zai)(zai)積探索的(de)(de)(de)(de)(de)高技術項目，在(zai)(zai)(zai)(zai)國(guo)內是一(yi)個新興(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)領域。在(zai)(zai)(zai)(zai)一(yi)些典型的(de)(de)(de)(de)(de)重涂料(liao)市場，如基礎設施、石油和(he)(he)煤(mei)氣、電力(li)、桶槽、海洋和(he)(he)化學品(pin)工業，水(shui)性(xing)涂料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)正(zheng)在(zai)(zai)(zai)(zai)不(bu)斷增加。用(yong)于(yu)重領域的(de)(de)(de)(de)(de)有水(shui)性(xing)醇(chun)酸體系、水(shui)性(xing)環(huan)氧(yang)(yang)體系(環(huan)氧(yang)(yang)云(yun)鐵中涂和(he)(he)環(huan)氧(yang)(yang)富鋅底漆)、水(shui)性(xing)無機富鋅體系、水(shui)性(xing)環(huan)氧(yang)(yang)酯體系等。
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